29.3.2015.. zeit für nen neues projekt.. daher war ich gestern unterwegs und hab mir das nackige 87er fahrgestell zugelegt



... und nach nem kleinen gang zum ersatzteil regal:



der motor der rein soll ist auch schon seit letzten jahr da : 88 kx500



26.04.2015 ...  kleiner fortschritt: ein paar gut gebrauchte honda-fußrasten modifiziert , da sehr schwierig für die 87er noch was originales zu finden.










..und weil so schön war mit trennschleifer und am schleifbock, hab ich die zap-alu-fußrasten auch mal dran gemacht. die sehen zwar gut aus, aber überzeugen mich nicht wirklich und fliegen in die ersatzteil-kiste


..und das rahmenheck ist auf dem weg zum alu-schweißer . was gut zu sehen ist, das es schonmal geschweißt wurde und mitten durch die alte schweißnaht wieder gerissen ist...


21.5. 2015 hab die letzten tage wieder was geschafft.. das rahmenheck ist vom schweißer zurück und erstmal ein paar bremsen aus meinem teile-bestand zusammen gestellt. hinten war zwar ne bremse dran, aber bremssattel und geberzylinder nur noch was für die schrottkiste. daher wie für die 250er nen weiteren gut gebrauchten bremssattel von einer kle 500 eingekauft ... vorne gibts wieder nen 89er nissin doppelkolben bremssattel mit 94er geberzylinder ... alles was fehlt ist ein weiterer handgemachter adapter...














und für alle die sich fragen warum da der motor so schief im rahmen hängt, hatte beim teile raussuchen den kx360 motor in der hand und mal spontan reingepackt.. ich lass mir die option offen, ob er evtl mal wieder zum einsatz kommt, da wo ne 250er zu wenig und die 500er leistungsmäßig noch zu viel 



25.07.2015  ... war zwischendurch mal wieder etwas fleißig.. rahmen ist jetzt wieder in originalfarbe und hab schonmal den motor reingehangen...






30.07.2015 ...  heute erstmal neue zylinderkopfabstützung aus edelstahl gebaut. hatte ja nur die vom 88er motor. zum 87er rahmen hatten nur 2 von 3 löcher gepasst.



als nächstes die frisch eingetroffene cdi aus england mit zündspule, statorplatte und killschalter verbunden und voila, zündfunke ist da...






13.09.2015 bremsen kann sie jetzt auch..



,,als vorlage hab ich mal fix den anderen selbstgemachten halter von der 83er kx250 abgeschraubt,
aber durch di größere bremsscheibe ist der neue halter etwas anders


und voila , auch hier der doppelkolbensattel von nissin, anstelle des schlechteren tokico einkolbensattels


jetzt fehlen nur noch kleinigkeiten wie dekor oder sitzbezug...







und sie läuft... 19.9. in wietstock





...stay tuned for more...

11.03.2018 ..  in der zwischenzeit gabs diverse renn-einsätze und hab endlich die optik fertig, wie ich das wollte . seltene blaue plastiks gefunden und mir in italien den sitzbezug anfertigen lassen, wo sich einige andere sattler und sitzbank-leute nicht rangetraut haben... 
























stay tuned for more...