ein wenig bike historie ...

mein allererster fahrbarer untersatz 1991. gebaut aus einzelteilen, die ich so im simson- fundus meines vaters aufgetan habe.






und später etwas überarbeitet ;O)




gefolgt von einer cz125 . von der es leider keine bilder mehr gibt. es war das 89er modell 516 ,wie auf dem folgenden bild, das ich im internet gefunden hab




dann wurde es langsam zeit für die erste kx 125 im herbst 1992. es war das 89er modell mit dem riesigen kühler auf der linken seite.




und die nächste kx 125 model 93, neugekauft in 1994



1996 die erste 250er mit zarten 18. damals gabs noch die regel, das man zum aufstieg in die 250er, bzw. 500er klasse 18 jahre alt sein mußte, heute ist das alles etwas lockerer...




und nach einer kleinen optischen veränderung .. auch gut auf den bildern zu sehen, der hintere reifen ist präpariert mit eigenbau spikes um auf dem zugefrorenen see fahren zu können ;O)







1997 kam dann der umstieg auf die ktm 250








im jahr 2000 kam der nächste umstieg auf die gasgas ec 300 und ein paar versuche im enduro







im selben jahr wurde es auch zeit wieder eine kx zu haben. ich bekam günstig eine 93 kx250, die genau richtig für mein folgendes projekt war...
am tag als ich sie kaufte:




und ein wenig später in blau/gelb und mit dem 360ccm motor , da ich zwischendurch eine ktm 380 getestet hatte und mir der motor aber auf keinen fall das ktm-fahrwerk mit dem pds-system zusagte.
auf gings in die 500ccm- klasse. ;O)





im august 2001 brach ich mir die schulter und hatte erstmal genug vom motorrad fahren. ich verkaufte beide motorräder... hier hätte jetzt eigentlich ENDE stehen müssen, aber ich hielt nur ein jahr motorrad abstinenz durch.
im herbst 2002 kaufte ich dann die kaum gefahrene 97 kx250, die ich heute noch hab.
baute als erstes den kx360 motor ein , von dem ich mich auch nie so richtig trennen konnte und war ab da nur noch hobby fahrer und freerider... ;O)






und auch wieder mit ner kleinen optischen veränderung.. ;O)




2008 begann ich wieder an hobby-rennen teilzunehmen.


2009 ließ ich mich überreden wieder eine lizenz zu kaufen und rennen zu fahren
und diese veränderung ging auch am motorrad nicht spurlos vorrüber..ich hatte noch neue blaue kotflügel
aus meiner gasgas zeit, die super an die kawa passten... ;O)









2012 in schwarz



im august 2010 lief mir bei der suche nach 500er teilen und alten kawasakis auf ebay dieser berg teile über den weg, wo der verkäufer nicht viel zu sagen konnte, er wußte das baujahr nicht, getriebe war schrott und vergaser fehlte. also ab nach bayern und das schnäppchen geholt, da der käufer nur 150,-&euro dafür wollte; da konnte man nicht viel falsch machen...



mit der rahmennummer ließ sich dann schnell herausfinden, das die kx 250 von 1983 war.
und nach einem kompletten neuaufbau, ließ ich das ding wieder zum motorrad auferstehen:




gleichzeitig startete ich auch mein anderes viel älteres vorhaben neu, weil ich schon seit ewigkeiten eine eigene kx500 haben wollte.
nach kurzer zeit hatte ich auf ebay schon einiges an teilen aufgetan:




und was inzwischen draus wurde:



am pfingstsonntag 2013 sagte ich byebye zur 97er kx250 und an pfingstmontag holte ich mir passenden ersatz aus schleswig-holstein.. kx250 E1- 1987 genau das richtige mopped für den evo-cup.. ;O)

  fortsetzung folgt ... ;O)